Bucher Duro/Mowag Техническая информация Фото Видео Ссылки Отзывы
ИСТОРИЯ BUCHER DURO/MOWAG
Название этой марки носит продукция швейцарской фирмы “Bucher-Guyer”, входящей в состав национального машиностроительного консорциума "Bucher" и специализирующейся на выпуске сельскохозяйственной и коммунальной техники. Большой опыт создания универсальных полноприводных транспортеров и тракторов для горных районов позволил ей создать принципиально новое направление низкорамных многофункциональных армейских автомобилей.
1979 Разработки начались еще в 1979 г., а первые прототипы появились в 1985–86 гг.
1993 В 1993 г. фирма объявила о начале серийного производства нового семейства авиатранспортабельных грузовиков "Дуро" (Duro) полной массой 5,8–7,0 т с полезной нагрузкой 3,0–3,6 т, нацеленных на эксплуатацию в труднопроходимой горной местности при экстремальных температурах. Их предлагали в исполнениях "4x4S" и "4x4L" с колесной базой 3230 и 3880 мм соответственно, а также в варианте 6x6. Объем первого заказа от швейцарских вооруженных сил составил 3 тыс. машин. При сохранении основных конструктивных решений серии "Пума" автомобили "Duro" комплектовались итальянским 6-цилиндровым дизельным двигателем ВМ ЕР638 (VM) с турбонаддувом (3,8 л, 150 л.с.), автоматической 4-ступенчатой коробкой передач "Эллисон" (Allison) и дифференциалами повышенного трения "Торсен" (Torsen). Они предлагались в грузовом исполнении с бортовой платформой и тентом, как тягачи и шасси для установки специальных кузовов и вооружения.
2001 В 2001 г. появилось шасси "Duro 6x6Р FB7" с бронированной кабиной и различными съемныминадстройками немецкой компании "Райнметалл" (Rheinmetall). В 1998 г. на шасси "Duro 4x4S" был представлен легкий тактический автомобиль LTV — Light Tactical Vehicle, который за специфическую внешность получил название "швейцарский Хаммер". Он снабжался открытым многофункциональным кузовом итальянской фирмы АРИС (ARIS), имел полную массу 5,8 т и грузоподъемность 2,5 т, в авиатранспортабельном исполнении его габаритная высота была уменьшена с 1950 до 1440 мм. Bucher LTV мог преодолевать подъемы крутизной до 34° и броды глубиной
2002 18 ноября 2002 г. фирма Bucher-Guyer сообщила о продаже производства машин "Duro Bucher" швейцарской военнопромышленной компании МОВАГ (MOWAG), при этом выпуск серии LTV был прекращен. Сегодня продукция Movag представлена моделями вездеходов: Piranha, Eagle и Duro.
Техническая информация Фото Видео Ссылки Отзывы | ||||
алюминиевые бортовые платформы для перевозки 10–16 солдат. Их главной конструктивной особенностью стала подвеска типа "Де Дион" (De Dion) с пружинами и газовыми амортизаторами, дополненная двумя трубчатыми П-образными штангами, обращенными к центру шасси и закрепленными с обеих сторон рамы на двух балансирных стабилизаторах, что обеспечило ее высокую приспособляемость к условиям движения. Грузовики оснащали бензиновыми и дизельными двигателями производства Mercedes-Benz или Ford мощностью 115–139 л.с., расположенными под кабиной, автоматической 4-ступенчатой коробкой передач в блоке с 2-ступенчатой раздаточной и задней главной передачей, колесными редукторами, гидроусилителем рулевого механизма и дисковыми тормозами. В 70-е гг. "Бухер-Гуйер" выпускал также легкие военные аэродромные тягачи FS со всеми управляемыми колесами.