Mercedes-Benz G modell Техническая информация Фото Видео Ссылки Отзывы
ИСТОРИЯ MERCEDES-BENZ G-MODEL 1972 – 1978 В 1972 году Mercedes-Benz и австрийский автомобильный производитель Steyr-Daimler-Puch начали разработку нового внедорожника. Ввиду этого, был основан GFG - Gelaendefahrzeug Gesellschaft mbH, который принадлежал обеим фирмам в равных долях по 50 %. Первая модель была названа H2 (Haflinger 2) и предназначалась для военного и гражданского использования. Изначально GFG надеялись выпускать для немецкой армии, которая заботилась о доработке DKW Munga. В 1976 году, когда германская армия решила приобретать VW Iltis, шах Персии, который являлся владельцем значительной части акций Daimler-Benz, приказал произвести 20.000 единиц для своих вооруженных сил. Тем не менее, этот заказ был отменен после очередной смены правительства. Вместо этого германская федеративная таможенная служба и аргентинская армия заказали первые автомобили, которые гарантировали дальнейшее развитие производства.
1979 В феврале 1979 года Mercedes-Benz на ипподроме 'Paul Ricard' в южной Франции представил G-modell общественности. Первыми моделями были 230 G, - с 4-цилиндровым двигателем, мощностью 90 или 105 лошадиных сил, Все машины создавались по версии W123 и собиралась в 3-х вариантах: короткой – с 3 дверями, длиной – с 5 дверями и открытой G – с 2 дверцяи. Для вооруженных сил предлагалась 2-х либо 4-хдверная открытая G-modell с длинной колесной базой.
1980 В ноябре 1980 года модельный ряд был дополнен закрытым типом кузова, расположенном как на длинной, так и на короткой колесной базе.
1981 Все модели G-modell начали оснащаться автоматической трансмиссией, кроме моделей с двигателями 230 GE и 240 GD. Также стали доступны кондиционер, канатная лебедка, дополнительный топливный бак и др. Также в силовом распределителе был добавлен фланцевый механический привод. Цветовая гамма для кузова расширена до 22 оттенков. 1982 В мае этого года модель 230 G была оснащена электрическим впрыскиванием топлива, что увеличило мощность двигателя со 105 до 125 лошадиных сил. В результате модель 230 G стала моделью 230 GE.
1985 Начиная с мая этого года, трансформации G-modell доступны и с удобным откидывающимся складным верхом. Должным образом не отвечающее требованиям рынка, производство моделей с короткими закрытыми кузовами было остановлено в июне 1985 года. 1986 Весной этого года G-modell дебютировала в классе кабриолет. Она имела колесную базу 2850 мм.
1987 Вне сомнений, важнейшей инновацией 1987 года стало официальное представление модели 250 GD с 5-ти цилиндровым дизельным двигателем и мощностью в 84 лошадиные силы. Она поставлялась с 5-ти скоростной ручной коробкой передач и вытеснила модель 240 GD. Стоит отметить, что колесная база для ходовой части была увеличена до 3120 мм. 1989 В год десятилетней годовщины G-modell для Германии был выпущен лимитированный выпуск 300 юбилейных моделей 230 GE с названием 'Classic'. А в сентябре 1989 года на IAA во Франкфурте общественности был представлен модельный ряд W463. 1990 90-е годы Mercedes-Benz открыл новым модельным рядом: W463. Были представлены 3 варианта кузова и 4 двигателя. Также был завершен выпуск моделей 280 GE и 300 GD.
1991 Уже в сентябре 1991 года Mercedes-Benz представил на суд общественности модель 350 GD: турбодизель со стандартной автоматической коробкой передач. Этот двигатель, который также был доступен и для моделей Mercedes S-класса, достигал мощности в 136 лошадиных сил и вытеснил 3-х литровый дизельный двигатель. 1992 В апреле этого года появилась новая линия продуктов W461. В модельном ряду W461 отсутствовал кузов с откидным верхом, что отличало его от моделей W460. Вместо автомобиля с откидным верхом представлен пикап с колесной базой в 2850 мм. Также имелись и другие изменения: дизельный двигатель объемом 2.9 литров - 5-ти цилиндровый мотор мощностью 95 лошадиных сил от Mbg 'Sprinter'. В том же месяце впервые стала доступна модель 350 GD.
1993 Mercedes-Benz представляет модель 500 GE. Эта G-модель несмотря на уникальность модели, имела ограниченный выпуск в количестве 500 экземпляров.
1994 Колесная база W461 было была увеличена до 3400 мм. Начиная с марта, все модели W463 начали оснощаться стандартной водительской подушкой безопасности. Летом 1994 года модель 320 G вводится параллельно с G 300, которую она в конечном итоге и заменит.
1995 В сентябре этого года стандартные возможности модельного ряда W463 были значительно улучшены. Появились вентилируемые дисковые тормоза. 1997 В этом году Mercedes-Benz увеличил дополнительный список оснащения модели W461. Теперь W461 имела в наличии подушку безопасности для водителя, стеклоподъемники и круиз-контроль. Вследствие неудачных продаж (только 2 % моделей W461 были заказаны с бензином двигателем), 230 GE была снята с производства. В моделях W463 3,2-литровый рядный двигатель был заменен на V6.
1998 На 10-й Международной выставке автомобилей в Мюнхене была представлена модель G 500 – первая стандартная модель G-класса с двигателем V8 за последние 19 лет. Впервые класс G перешагнул скоростной барьер в 200 км/ч, имея мощность более 300 лошадиных сил. 1999 К 20-й годовщине G-modell юбилейная модель G 500 'Classic' была представлена в Граце (Австрия) в марте 1999. Поставка началась после выставки IAA 1999 года.
Техническая информация Фото Видео Ссылки Отзывы | ||||
