Bremach T-Rex Double Cab BlackMatt
Этот автомобиль был заказан нами с завода, как демоверсия, но пока добирался до России, нашел своего хозяина, и в совместной с ним работе родился этот проект. Задача машины - перевозка легкой техники либо бригады охотников по территории охотхозяйства.
Запись в техцентр
:
Какие услуги Вас интересуют?
Вопрос: Bremach T-Rex Double Cab BlackMatt
Так как изначально автомобиль должен был стать демоверсией, сразу с завода заказали его в максимальной комплектации , с АКПП и в черном матовом цвете.
Когда машина поступила в Россию , мы с ее новым хозяином сформировали ТЗ и машина сразу пошла в доработку.
Был установлен полностью новый силовой бампер с кенгурином и мощной лебедкой на 8 тонн, полная защита днища из 8 мм алюминия, новый топливный бак на 200 л, боковые ящики с инструментом и мощным компрессором.
Кузов был отодвинут от кабины, на передней стенке кузова разместили запаску, и лебедку для заталкиваемая техники и грузов, установили каркас , на который пошили съемный тент.
Алюминиевые трапы для заезда техники при необходимости трансформируются в две лавки для бригады охотников на 8-10 человек. Для доступа пассажиров в кузов установили выдвижную лестницу.
Сзади была установлена вторая лебедка и фаркоп для перевозки прицепа или транспортировки тяжелого катера.
На кабине закрепили багажник и съемную лестницу для доступа к нему.
Заменили диски и резину на более внедорожную.
В салоне сделали шумоизоляцию, перетянули сиденья практичным кожзамом, установили рации, музыку, камеру заднего вида..
Так же были установлены отопитель салона и двигателя, ТЭН для подогрева двигателя, система зарядки батарей и преобразователь на 220В.
Для повышения глубины бродов установили шноркель.
По периметру установили дополнительный диодный свет.
При тестах выяснилось, что в связи с заменой резины в некоторых режимах движения появился эффект шимни, поэтому установили рулевые демпферы.
Так же для улучшения плавности хода и лучшего контроля над дорогой установили регулируемые амортизаторы с выносными баллонами и возможностью управления из кабины.
Так из демоавтомобиля получился красавец с агрессивным дизайном и максимальным функционалом для своих задач.
Осталось только добавить бортовые редуктора, заменить диски на 20" и колеса на 39-40 " и установить систему центральной подкачки колес.
Внедорожный потенциал машины станет просто огромным!
Двигатель
• F1C Iveco, турбодизель с интеркулером, 4 цилиндра, 16 клапанов
• Объем: 3000 куб.см,
• Мощность: 170 л.с. при 3500 об./мин.О
• Крутящий момент: 400 Nm при 1250 об./мин
• Соответствие нормам выхлопа: EURO 5
• Максимальная скорость: 140 км/ч
• Расход топлива: 13-15 л
Подвеска и трансмиссия
• Автоматическая коробка Allison 1000 ST 5-ступ.
• Генератор 14В - 140А - 1920 Вт
• Раздаточная коробка Bremach BK20
• Постоянный полный привод с самоблокирующимися дифференциалами Torsen с распределением крутящего момента
68% (задняя ось)на 32 % (передняя ось)
• Жесткая блокировка межосевого дифференциала
• Подвеска рессорная со стабилизаторами
• Усиленная рама и подвеска
Тормоза
• Передние дисковые вентилируемые тормоза
• Задние дисковые тормоза
Масса и размеры
• Длина: 5880 мм
• Колесная база: 3700 мм
• Длина кузова: 2830 мм
• Ширина: 1900 мм (2300 мм с зеркалами)
• Высота: 2500 мм
• Пустой вес: 2900 кг
• Грузоподъемность: 3100 кг
• Полная масса: 6000 кг
Параметры проходимости
• Углы въезда/съезда: 48/44 град
• Угол рампы: 145 град
• Угол подъема: 45 град
• Дорожный просвет: 290 мм
• Максимальная глубина брода: до 900 мм (с установленным шноркелем)
• F1C Iveco, турбодизель с интеркулером, 4 цилиндра, 16 клапанов
• Объем: 3000 куб.см,
• Мощность: 170 л.с. при 3500 об./мин.О
• Крутящий момент: 400 Nm при 1250 об./мин
• Соответствие нормам выхлопа: EURO 5
• Максимальная скорость: 140 км/ч
• Расход топлива: 13-15 л
Подвеска и трансмиссия
• Автоматическая коробка Allison 1000 ST 5-ступ.
• Генератор 14В - 140А - 1920 Вт
• Раздаточная коробка Bremach BK20
• Постоянный полный привод с самоблокирующимися дифференциалами Torsen с распределением крутящего момента
68% (задняя ось)на 32 % (передняя ось)
• Жесткая блокировка межосевого дифференциала
• Подвеска рессорная со стабилизаторами
• Усиленная рама и подвеска
Тормоза
• Передние дисковые вентилируемые тормоза
• Задние дисковые тормоза
Масса и размеры
• Длина: 5880 мм
• Колесная база: 3700 мм
• Длина кузова: 2830 мм
• Ширина: 1900 мм (2300 мм с зеркалами)
• Высота: 2500 мм
• Пустой вес: 2900 кг
• Грузоподъемность: 3100 кг
• Полная масса: 6000 кг
Параметры проходимости
• Углы въезда/съезда: 48/44 град
• Угол рампы: 145 град
• Угол подъема: 45 град
• Дорожный просвет: 290 мм
• Максимальная глубина брода: до 900 мм (с установленным шноркелем)
• Double cabin — сдвоенная кабина, 5 мест
• Гидроусилитель руля
• Бортовой компьютер
• ABS с возможностью отключения
• 140 литров бак
• Круиз-контроль
• Климат-контроль
• Электрические стеклоподъемники
• Обогрев зеркал, боковых стекол
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Внедорожная резина Michelin XZL 255/100/16
• Противотуманные фары
• Гидроусилитель руля
• Бортовой компьютер
• ABS с возможностью отключения
• 140 литров бак
• Круиз-контроль
• Климат-контроль
• Электрические стеклоподъемники
• Обогрев зеркал, боковых стекол
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Внедорожная резина Michelin XZL 255/100/16
• Противотуманные фары