Steyr Puch Pinzgauer 712K
Командирская версия легендарного Pinzgauer идеально подходит в качестве автомобиля для охоты и рыбалки: полноценный пятиместный салон, возможность оборудования двух спальных мест, огромный грузовой отсек и багажник на крыше. В сочетании с огромным внедорожным потенциалом этот автомобиль откроет перед вами новую степень свободы!
Товар успешно добавлен в закладки!
Не удалось добавить товар в закладки!
Повторите попытку позже
Чтобы добавить новый тип товаров к сравнению, нужно убрать все предыдущие товары данного каталога из сравнения.
Отмена Убрать товарыТовар успешно добавлен
в сравнение!
Не удалось добавить товар в сравнение!
Повторите попытку позже
Независимая подвеска оригинальной конструкции, низкий центр тяжести, бортовые редуктора и все блокировки при минимальном весе позволяют смело назвать его лучшим проходимцем в своем классе, а в версии 6х6 ему просто нет равных!
Компания EX-ROAD уже много лет продает конверсионные Pinzgauer и дорабатывает их для гражданского использования. Данный автомобиль прошел полное ТО, покраску в шведский оскольчатый камуфляж, установлены усиленные амортизаторы и пружины, разборные диски Hutchinson с двухсторонними бедлоками , внедорожная резина, усиленный бампер с лебедкой , багажник . На нашем сервисном центре мы готовы доработать автомобиль под ваши задачи!
Обзор Pinzgauer на нашем медиа-сайте
Параметры проходимости:
| Год выпуска | 1981 г. |
| Пробег | 38 000 км. |
| Пассажирских мест | 5 + большой грузовой отсек |
| Колесная база | 6х6 (подключаемый полный привод) |
| Двери | Цельнометаллическая пятидверная командирская версия |
| Двигатель | VW, бензин, карбюратор |
| Объем | 2499 куб.см |
| Количество цилиндров | 4 |
| Мощность | 67 кВт/92 л.с при 4000 об./мин. |
| Максимальный крутящий момент | 186 Нм при 2000 об./мин. |
| Степень сжатия | 1:8.0 |
| Диаметр/ход поршня | 92мм/94 мм |
| Охлаждение | воздушно-масляное |
| Максимальная скорость | 100 км/ч |
| Расход топлива трасса | 18л/100км |
| Расход топлива бездорожье | 8-10 л/ч |
| Диапазон рабочих температур | был установлен производителем от -50 до +50 градусов |
| Раздаточная коробка | двухступенчатая, синхронизированная |
| Количество передач | 5 |
| Дифференциалы | принудительно блокируемые с гидравлическим приводом |
| Бортовые редукторы | с передаточным соотношением 2.266 |
| Рулевой механизм | без гидроусилителя |
| Подвеска | независимая (качающиеся полуоси с кулаками) |
| Амортизаторы | двойного действия |
| Подвеска | Спереди пружины с переменным сопротивлением, сзади рессоры |
| Тормоза | барабанные |
| Хребтовая рама | |
| Закрытый кардан | |
| Длина | 4955 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 2045 мм |
| Пустой вес | 2500 кг |
| Грузоподъемность | 1500 кг |
| Топливный бак | 75л (125л опция) |
| Колея передняя/задняя | 1440/1440 мм |
| Колесная база | 2000+980 мм |
| Колесные диски | 7х16 |
| Дорожный просвет: стандартная резина / максимальный | 335 мм / 400 мм |
| Угол въезда/съезда | 45 град. |
| Угол преодолеваемого подъема | 45 град. |
| Угол макс. бокового крена | 40 гр. |
| Радиус разворота | 6.14 м |
| Глубина преодолеваемого брода | 700 мм (1500 мм с установленным шноркелем) |
Комплектация:
• Пять пассажирских мест.• Люк.
• Боковые ящики для канистр и генератора.
• Ящик под задними сиденьями.
• Стол между передними и задними пассажирами.
• Внедорожная резина.
• Установлены усиленные амортизаторы и пружины.
• Усиленный бампер с лебедкой.
• Покрашен в шведский оскольчатый камуфляж.
• Прошел полное ТО.
Возможные доработки:
• Дисковые тормоза Brembo с легкосплавными суппортами PROMA.• Грязевая резина 35".
• Силовой багажник на крыше.
• Установка регулируемых амортизаторов ORAM.
• Автономный отопитель салона Webasto 2,8 kW.
• Полная шумо-тепло-виброизоляция.
• Установка диодной оптики Speaker взамен штатной.
• Установка дополнительной диодной оптики EX-ROADLight.
• Установка гидроусилителя руля.
• Установка системы центральной подкачки колес (CTIS).
• Установка кондиционера.
• Доработка салона - спальные места , грузовой отсек с выдвижными ящиками, столик, холодильник, места для хранения удочек, сейфы для оружия и т.д.
• Замена двигателя и КПП на новый дизель Cummins и АКПП.
• Установка маркизы.
• Установка палатки на крыше.
• И многое другое.
Варианты доработок можете посмотреть здесь
• Pinz Repair Manual [*.pdf, 129 мб]
• Spare Parts Catalogue [*.pdf, 92 мб]
• Руководство Pinzgauer RUS [*.doc, 22 мб]
 |
Steyr Puch Pinzgauer 712 AMB Expedition Заказчик обратился к нам с просьбой сделать из стандартного медицинского Pinzgauer автомобиль для путешествий на природу, с возможностью автономного проживания 4х человек, при этом задача усложнилась обязательным наличием душа. Все это было крайне сложно разместить в небольшом пространстве кунга, но нам удалось.. |
|
 |
Когда у нас появился этот автомобиль, родилась идея сделать "демокар" для презентаций на выставках, то есть "зарядить по максимуму". |
|
 |
Steyr Puch Pinzgauer 712 AMB Платформа По этой машине перед нами была поставлена следующая задача: со стандартного медицинского Pinzgauer 712 AMB демонтировать кунг и сделать платформу для перевозки трактора, Арго, снегохода или квадроцикла с возможностью погрузки техники в полевых условиях. |
|
 |
Steyr Puch Pinzgauer 712 AMB / Шведский камуфляж Заказчик данного автомобиля помимо охоты увлекается разведением очень редких пород лаек. |
|
 |
Как и в версии 712АМВ / Шведский камуфляж заказчик попросил сделать максимальный набор опций, включая возможность проживания двух человек и максимально удобное размещение вещей. |
Steyr Puch Pinzgauer 712K