SHERP PRO

Если Ваша работа связана с преодолением бездорожья, если Вы любите экстре- мальные путешествия, охотиться и рыбачить, или мечтаете добраться туда, где не ступала нога человека, наше предложение – для Вас.

Когда мы только начинали разрабатывать ШЕРП, перед нами стояла задача не предложить «еще один вездеход», а создать машину-рекордсмена. Готовую покорять любые грунты и поверхности, способную выходить из воды на лед, залезать на ступеньку высотой в 1 метр, ехать при критических углах наклона кузова. Иными словами, нам нужен был «вездеход без оговорок».

И сегодня он не просто создан, но и запущен в серийное производство.

Годы испытаний, сотни километров сложнейших маршрутов, тысячи часов проверки на надежность каждой детали не прошли даром – и отечественные, и западные эксперты (профильные журналисты, охотники, рыболовы, геологи, экстремалы) оставляют о ШЕРПЕ только восторженные отзывы. Амбициозная задача, поставленная разработчиками, была выполнена в полной мере.

Оцените сами возможности и преимущества вездехода ШЕРП:

• движение по любым грунтам, включая каменные россыпи, снег, лед, песок и болото и воду;

• простой выход с плава на лед, которым может похвастаться далеко не всякий вездеход, а ШЕРП делает это быстро и легко;

• высокий запас плавучести: каждое колесо имеет объем 800 литров, а корпус абсолютно герметичен. Значительную помощь оказывает и уникальная система подкачки колес;

• грузоподъемность до 1000 кг. Причем, плавать ШЕРП способен, будучи полностью загруженным!

• уникальная автономность: в час расходуется лишь 2-3 литра топлива, а 58-литровые дополнительные канистры можно расположить в дисках колес. Таким образом, общий запас топлива увеличивается на 232 литра. И это не считая вместительного трюма, где также можно хранить запасные канистры;

• японский двигатель Kubota, отлично зарекомендовавший себя в сложнейших условиях и при критических нагрузках. Четырехцилиндровый турбодизель V-1505t мощностью
1,5 л и 44 л.с., которого более чем достаточно для такой машины. Ведь ШЕРП - довольно легкий вездеход, а значит, водитель не будет испытывать дефицит мощности ни на плаву, ни на подъеме, ни при движении через каменные россыпи с полной нагрузкой. Взвешенное сочетание имеющейся и требуемой мощности – это большой плюс вездехода ШЕРП. И мы рады, что смогли отыскать этот труднодостижимый оптимум для нашей машины;

• автономный отопитель Webasto. С его помощью удается быстро и качественно обогревать салон вездехода. При этом владельцу предоставляется выбор – обогревать салон отопителем, печкой или напрямую двигателем;

• движение даже при критических углах наклона кузова (так называемое, «топливное голодание» полностью исключено);

• преодоление подъемов до 35 градусов. Нередко во время полевых испытаний вездеходы ШЕРП взбирались и на более крутые подъемы, но 35 градусов – это гарантированный показатель;

• способность преодолевать большинство препятствий. ШЕРП может подняться на вертикальную ступеньку высотой 1 метр. На маршруте он без труда едет по камням, поваленным деревьям и прочим препятствиям;

• гладкое днище. Эта конструкционная особенность может показаться малозначительной, но каждый специалист обязательно обращает на нее внимание. Еще бы, ведь гладкое днище вездехода – это дополнительная проходимость. Машина с таким днищем не зацепится за препятствие и не деформируется. А вот скорость движения по воде, снегу или песку, напротив, повышается;

• кингстоны для слива воды. Разрабатывая вездеход, мы понимали, что его готовность к сложнейшим испытаниям все равно не исключит чрезвычайных ситуаций.
Да, ШЕРП плавает. Причем, делает это превосходно. Но все равно может возникнуть необходимость удалить воду из салона. Для этого в его конструкции предусмотрены кингстоны. Откройте их, и вода мгновенно вытечет наружу;

• пневмоциркуляционная подвеска;

• сверхнизкое давление в шинах. Для каждого типа грунта рекомендованы свои значения давления в шинах, поэтому мы предусмотрели возможность оперативно подготовить колеса к движению по грунтовке, пахоте, болоту, снегу или песку. А специальная информативная табличка поможет не забыть рекомендованные значения давлений;

• силовая рама в основе конструкции – дополнительный бал готовности ШЕРПА к непростым условиям эксплуатации;

• трюм под пайолами. Общий объем трюма составляет 170 литров. Это дополнительное пространство для хранения провизии, одежды, инструментов, оборудования, канистр с топливом и других необходимых в экспедициях вещей в специальных герметичных ящиках;

• дополнительные спальные места могут показаться незначительным плюсом. Уверяем, это лишь до первой ночи. Ведь качественный сон – залог хорошего самочувствия, активности и продуктивной работы. Конструкция вездехода позволяет организовать в кузове четыре полноценных спальных места. В сухости, тепле, без надоедливых насекомых и защищенный от хищных зверей – такой отдых будет по- настоящему комфортным;

• уникальные шины. В них отсутствуют камеры, а подкачка осуществляется выхлопными газами напрямую от работающего двигателя;

• камера заднего вида, которая делает безопасным движение задним ходом, а также позволяет контролировать ситуацию позади вездехода;

• бортовой поворот. В отличие от автомобильных, колеса вездехода ШЕРП не поворачиваются для движения вправо или влево, а притормаживают попарно, как на гусеничной технике. Оба рычага вперед – вездеход едет прямо. Правый рычаг вперед – вращаются только колеса по правому борту, разворачивая машину влево. Такое решение еще больше делает ШЕРП похожим на колесный танк.

Длина, мм	3400
Ширина, мм	2520
Высота, мм	2520
Кузов	алюминиевый
Сухой вес, кг	1300
Двигатель	Кубота V1505-t / E3B
Тип топлива	дизель
Объем, см3	1498
Макс. мощность, л.с.	44,3
Коробка передач	механическая, 5-ступенчатая
Подвеска	пневмоциркуляционная
Стояночная тормозная система	независимая
Сцепление	SACHS
Клиренс, см	60
Количество цилиндров	4
Грузоподъемность, кг	1000
Мест, оборудованных ремнями безопасности	2

Преимущества ШЕРП ПРО:

• кузов данной версии выполнен из алюминия. Благодаря этому, машина получилась облегченной, а значит, еще более вездеходной. К тому же, алюминий гарантирует стойкость кузова к коррозии и более длительный срок эксплуатации;

• оцинкованная силовая рама, которая также не подвержена коррозии и служит значительно дольше обычной;

• усовершенствованная конструкция алюминиевого однообъемного кузова. В модификации «ПРО» он напрямую соединен с кабиной. Это решение увеличило полезный объем внутреннего пространства;

• дополнительный вытяжной электровентилятор, установленный для создания разрежения в моторном отсеке и улучшения его вентиляции. Использование этого вентилятора становится максимально актуальным летом, когда попадание горячего воздуха из моторного отсека в салон крайне нежелательно;

• дополнительная шумо- и теплоизоляционная обивка. Для этого на производстве применяются высококачественный материал CORDURA с подкладкой с системой MOLLE;
• прочные колесные диски, обработанные методом горячего цинкования;

• улучшенный обзор. Кузов версии «ПРО» оснащен увеличенными по площади боковыми и задними окнами. Они существенно улучшают обзорность. А верхний люк служит удобным инструментом для забора или отвода воздуха, а также для проведения фото-, видеосъемки или наблюдений.

Однозначно, ШЕРП ПРО - это более функциональная, долговечная и удобная версия лучшего вездехода в мире.

SHERP Первая задача, поставленная заказчиком - ШЕРП будет использоваться в самых труднодоступных местах на берегу Баренцева моря и должен быть оборудован каркасом, с установленным на нем легким багажником и ящиками для оборудования. При этом каркас должен иметь крепления для транспортировки вертолетом. Подробнее

Обсуждения по данному товару отсутствуют. Оставьте свой вопрос первым!

Данный товар еще никто не оценил.